近日有网友发文称,上海地铁都裁员了,首批2000人,给予符合条件员工“N+5+1万元”补偿,50岁以上员工甚至可能拿到约45万元的补偿。要知道,上海地铁是国内为数不多运行还不错的聚赢配资网,勉强达到了盈亏平衡线以上的。
国内还有一大把的亏损甚至是亏损几十亿的地铁公司,那么无疑压力就更大了。主要是当年负债太高,而且运行成本也居高不下,地铁运营成本高昂。以上海地铁为例,虽然日均客流稳定在千万级,但仅仅靠票务收入难以覆盖基础运营成本。
很难想象,国内超一线城市的上海地铁都要裁员了,其他城市就更甚了,据了解2024年盈利排名前 5 的地铁公司所属城市为北京、天津、长春、南京、成都,盈利金额分别是 31.53 亿元、8.46 亿元、5.91 亿元、4.28 亿元、3.79 亿元。
而在算上政府补贴后聚赢配资网,仍然亏损的城市地铁主要有深圳、兰州、佛山,亏损额分别为 -335.66 亿元、-5.35 亿元、-0.22 亿元 。
同样的,2023年绝大多数地铁也依旧是亏损状态:
更令人感到惊讶的是,如果扣除政府补贴,实际上国内绝大多数城市的地铁都处于亏本状态,像北京地铁 2024 年扣除 253.4 亿元补贴后,亏损就达到 229.4 亿元 。
记得前段时间网传上海机场取消进站安检聚赢配资网,网友怀疑:因强制交社保,所以外包的安检员都被裁了,如上海浦东、虹桥两座机场宣布优化航站楼入口查验流程,进入航站楼时仅保留防爆检测,原先在入口处进行的人身和行李的逐项检查被取消。
而且在招聘平台也能看到,一般找保安的几乎都没有五险一金这个福利,9月1日社保新规实施后,这些人的社保也是一笔不小的费用,所以这个传闻有较大的可信度。
也有人认为,上海地铁这一裁员有可能是裁掉正式员工,然后换成劳务外包工,降低成本,但外包工后面也一样要交社保,所以这点不怎么能站得住脚。
还有人说,裁员对国企不适用,要担负起社会责任。对私企要进行政策限制,限制的目的是让老板裁员前要衡量得失,不敢轻易裁员。再说了地铁是配合房地产卖地皮的,不是以盈利为目的的,当房地产市场行情不好时地铁跟着牵连的,不能怪地铁,想当初想是地铁通到哪里地皮涨价多少,还好卖。
可现在,随着人口减少,公共基建,就会显得过度和饱和,尤其是高铁和地铁,我们应该未雨绸缪,讲人口集中起来,这样还充分的发挥,目前基建的性能和体系,现在应该考虑停止向周边人口少或农村过度基建了。
对此,您怎么看呢?
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